“Sem teto” esportivo traz o mesmo motor 6.2 V8 de 406 cv da versão cupê e em versão única de R$ 239.900
Sonho de consumo no país, a versão procura unir a sensação de liberdade dos descapotáveis com a já conhecida performance do modelo, que traz reforços estruturais na parte dianteira e traseira, garantindo a rigidez para um maior equilíbrio em curvas e retas. Além disso, o veículo traz assistências do duplo controle de tração e de estabilidade.
Sua capota Twillfast é de lona revestida de espuma acústica e equipada com vidro traseiro térmico que, além mais durável, mantém o nível de ruído e as dimensões internas próximas ao do cupê.
O desenvolvimento foi feito em parceria com o fabricante da capota do Corvette. Nos dois o funcionamento do teto removível é parecido. No Camaro, ao toque de um botão, os vidros baixam e a capota se dobra em “Z”. O processo leva só 20 segundos.
Por razões de segurança, há uma trava de acionamento manual e a operação exige que o veículo esteja parado, com a alavanca da transmissão na posição “P” (parking). Além da capota de lona, a nova versão se diferencia pela antena “tubarão” sobre a tampa do porta-malas. Há ainda rodas de 20 polegadas e pneus mais largos na traseira.
Seus bancos dianteiros são inspirados nos modelos de competição, porém com suportes até as laterais, revestimento de couro, ajustes elétricos e sistema de aquecimento. O sistema multimídia MyLink traz alto-falantes de alta definição e subwoofer de 10 polegadas, com direito a conexão por Bluetooth, reconhecimento de voz em português para ligações telefônicas e navegação. O modelo também vem equipado com câmera de ré, que é acionada automaticamente ao engatar a marcha.
O Camaro conversível chega em quatro opções de cor: preto Global, branco Summit, amarelo Lemon Peel e cinza Ashen.
